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我国最新型气垫登陆艇露脸,外形与美LCAC类似

时间:2021-09-17 13:55:35 来源:贿腊翘摩枪械-枪械行业资讯 作者:明星 阅读:759次

  长期以来,水兵一贯运用中、小型坦克登陆舰,选用直接抵滩的方法遂行登陆使命。例如水兵配备的079型坦克登陆舰和072系列坦克登陆舰。072型坦克登陆舰是受美军“20节登陆舰队”方案的影响呈现的,航速从前期登陆舰的缺乏15节进步到20节以上。航速的进步显着削减了登陆舰队的航渡时刻,登陆舰能与护航舰艇一同进行机动,大大进步了舰队的和谐才干。可是,072型坦克登陆舰持续选用直接抵滩登陆的方法,不只适合抵滩岸段少,并且从冲击到抵滩的全程都在岸防火力的要挟下,重配备安全、敏捷上陆的难题仍然是进步我国水兵陆战队登陆作战才干的一大妨碍。

  上世纪90年代中开端,在水兵举办的大型登陆演习中,072型登陆舰搭载的一种小型气垫登陆艇一再露脸。这种724型气垫登陆艇只能搭载人员,并且数量只需一个班(10人左右)。这样的装载才干在实战中能起到多大的效果,是很值得置疑的。比较合理的揣度是,这种小艇首要用来代替大型气垫登陆艇进行练习,因为我国军费一贯处于偏低水平,难以支撑大型配备的耗费。从一张类似LCAC的编队相片中,能够为这种观念找到支撑。明显,我国水兵的主力气垫登陆艇应该由别的一种大型艇充当。很快这个揣度就得到了进一步的证明:在一次海事展览中,江南造船厂展出了一艘大型两栖船坞登陆舰的模型,在该模型的坞舱里,摆放着4艘类似于LCAC的气垫登陆艇模型。依照常规,在一种国产配备正式呈现之前,首要会泄漏其模型,明显我国的科研人员正在进行他们的美国同行在上世纪70年代末现已开端的作业。

  大型两栖船坞登陆舰很快就呈现在了江南造船厂的船坞中。2007年底,该舰完结试航,交给水兵运用,被命名为“昆仑山”号。巍巍昆仑在传统文化中一贯是中华民族的标志,用“昆仑山”来命名新一代大型两栖船坞登陆舰的首舰,标明军方对新式登陆舰的强壮战役力及由此带来的我国水兵陆战队登陆战术的革命性改动寄予了很高的希望。

  2007年12月底,网络上遽然流传出几幅江南造船厂的相片,显现了一艘未竣工的新式气垫登陆艇正被吊装到一艘驳船上。明显,这便是“昆仑山”及其姊妹舰即将带着的新式配备。

  从外观来看,新式气垫登陆艇的结构布局跟美军LCAC根本共同,能够以为其担任的使命跟LCAC也是适当的。新式气垫登陆艇相同选用开放式的甲板结构,主装载甲板两边是机舱,驾驶舱,除驾驶舱的方位在左舷前端之外,其他安置与LCAC完全共同。从机舱方位防水帆布的包扎方法能够看出,每侧机舱装置有两台主机,一台经过传动轴驱动艇尾的导管式空气推动螺旋桨,另一台经过传动轴驱动电扇舱里的垫升电扇。主机的轴系与艇的纵轴平行,这意味着主机的技术水平相对较低,不能选用LCAC上的横置发动机结构以减小机舱体积。

  在细节上,新式气垫登陆艇跟LCAC有一些不同。首要,首推力喷管的巨细和装置方位不相同。新式气垫登陆艇的首推力喷管直径较小,并且反转轴向舷外歪斜。这意味着新式气垫登陆艇的垫升电扇风压较高,只需求较小的喷管口径就能够取得满意的推力,而垫升风压的进步,有助于改进新式气垫登陆艇的适航性。台湾海峡是知名的风急浪高的海区,明显新式气垫登陆艇的功能针对海峡环境进行了优化。一起,向外歪斜的反转轴使得首推力喷管在反转调节时,能够更敏捷的供给较大的横倾力矩,在海况较高时能够更好的减小横摇、安稳艇身。

  其次,新式气垫登陆艇的装载甲板根本上是一个宽度不变的长方形,跟LCAC的装载甲板面积相去甚远。这个首要仍是因为国产发动机水平一贯较低,机舱没办法做得那么紧凑,也就丢失了很多的可用甲板面积。可是从实践使用考虑,新式气垫登陆艇也不需求象LCAC那么宽阔的装载甲板。LCAC广大的甲板很大程度上是为了装载轻型车辆而设置的,我国水兵陆战队对新式气垫登陆艇最急迫的需求,是用来运送主战坦克等重型配备登陆。这些重型配备实践占用的甲板面积是比较有限的,只需拿下登陆场,其他轻型配备、辅佐车辆能够由坦克登陆舰直接送上滩头。以美军的财大气粗也只能养得起91艘LCAC,我国新式气垫登陆艇的配备数量只会更少,假如为非有必要的要求来寻求完美,势必会形成研发进展的延误和造价的进一步上升。在重要配备应该安身国内的前提下,新式气垫登陆艇的功能够用就好。

  无论如何,笔者都能够以为新式气垫登陆艇是参照LCAC规划的。那么使用LCAC的相关数据,再结合水兵陆战队的或许配备,就能够揣度新式气垫登陆艇的一些首要功能参数。

  LCAC一般能够装载一辆M1主战坦克,战役全重为63吨。而在我军的登陆演习中能够看到,经常呈现的坦克是59系列,战役全重约38吨。因为59系列坦克归于战后第一代坦克,首要战技功能现已严峻落后,未来配备功能愈加先进的96式主战坦克势在必行。96式主战坦克现在短少揭露数据,可是能够参阅与之类似的、出口巴基斯坦的85ⅡAP主战坦克,其战役全重约41吨,考虑到需求必定的装载余量,能够以为,新式气垫登陆艇的载分量有必要到达40~45吨才干满意搭载一辆主战坦克的要求。

  再看总重,LCAC的最大载重是最大总重的41%,新式气垫登陆艇的动力装置落后,占用了不少空间和分量,这个比值或许降到35%左右,那么总重应为130吨左右。再看最大总重时的吨功率,LCAC是83千瓦/吨,按此数值核算,新式气垫登陆艇的总功率应到达10800千瓦,单机功率应到达2700千瓦。假如新式气垫登陆艇要到达比LCAC更好的适航性,在这个功率数值的基础上还要添加。因为我国水兵陆战队重配备的主标准遍及比美军的要小一些,所以新式气垫登陆艇的主标准应该比LCAC稍小,估量长25米、宽12米左右。尾门/跳板的宽度应该与LCAC相同,也是4.5米,装载甲板最宽处应该能够包容两列轻型车辆(LCAC是三列),宽度估量为5.5米,首门/跳板与之同宽或稍宽,不超越6米。至于航程,200海里现已满意保证在海峡里走一个来回,再大的话也没有更高的效益,反而需求带着更多的备用燃油,形成有用载重的削减。

  至此,能够对新式气垫登陆艇做一个小结:它的呈现,标志着我国水兵陆战队战役力的革命性进步,使得建议一场近海两栖登陆作战成为或许,在未来的一致进程中将会发挥不行代替的重要效果。

  气垫登陆艇的前景展望。

  自从1959年第一艘气垫船试航以来,军用气垫船的研发和使用现已取得了长足进展,不只用于两栖登陆,还开展到了反水雷、反潜战等方面。可是,现在国际上的军用气垫船中,首要仍是以气垫登陆艇为主。跟着资料学和核算机科学的进一步开展,气垫登陆艇的有用载荷、耐波性、操纵性和最大航速都会有进一步的进步,类似于LCAC的大型通用气垫登陆艇将成为大国水兵配备的干流。

  美国水兵从前提出过重物运送气垫登陆艇(HLCAC)的研讨方案,作为气垫登陆艇延伸运用期方案(LCACSLEP)的后续项目。和现在的LCAC比较,其载货面积添加33%,运载量到达LCAC的两倍多有用载荷(144吨)。但因为近年四处征讨、军费严重,美军把气垫登陆艇延伸运用期方案(LCACSLEP)列为优先项目,重物运送气垫登陆艇(HLCAC)的研发现已被推后。在能够预见的将来,俄罗斯/乌克兰的“野牛”级大型气垫登陆艇仍然会坚持国际最大气垫登陆艇的桂冠。

我国最新式气垫登陆艇露脸,外形与美LCAC类似中国最新型气垫登陆艇亮相,外形与美LCAC相似

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(责任编辑:网游)

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